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首制12万吨滚装船出坞金陵船厂转型升级焕发新生机-【新闻】

发布时间:2021-04-05 23:05:36 阅读: 来源:多功能电热锅厂家

日前,金陵船厂为澳大利亚船东建造的1.2万吨滚装船在仪征厂区移船出坞。

本报通讯员 李文宝 朱凯 本报记者 崔晓摄

日前,金陵船厂为澳大利亚船东建造的首艘1.2万吨滚装船在仪征厂区顺利移船出坞。这标志着,金陵船厂在滚装船市场的发展再获新突破。近年来,国际造船业持续低迷,但金陵船厂顺应市场变化,积极转型升级,为自身发展赢得了新空间。

在全球19家船厂竞标中脱颖而出

金陵船厂相关负责人介绍,此次出坞的1.2万吨滚装船全长210米,型宽28米,型深18米,设计吃水载重吨1.2万吨,建有3层重货甲板,能满足所有拖车、平台货架等重型货物的装载需要。

该船拥有先进的滚装布置、硫化物洗涤塔、推进器和节能装置设计,可以有效降低航行阻力,减少燃油消耗,满足苛刻的船舶能效设计指数要求。自去年10月份上台合龙以来,该船攻克了多项技术难题,包括目前全球最大的单节艉门的安装等,为该船的顺利出坞打下坚实基础。

值得一提的是,该船的船东——澳大利亚TOLLSHIPPING公司是澳大利亚最大的运输和物流供应商,经营网络分布于全球55个国家。其从全球19家船厂中最终选中金陵船厂作为中标方,并一举签下2艘1.2万吨滚装船订单,足见对金陵船厂的信誉和质量非常认可。

转型升级,老船厂焕发新生机

金陵船厂创建于1952年,是招商局长航集团旗下最大的造船企业,品牌影响广泛,船舶产品出口过全球20多个国家和地区,颇有传奇历史。但近年来,由于受国际宏观经济等因素影响,世界船舶产业长期萎靡不振,金陵船厂也同样面临巨大的生产经营压力。

“怎么办?只有转型升级。”金陵船厂相关负责人介绍,以前,公司建造的主要是散货船,但随着国际航运市场的不景气,散货船市场一路走低,船价也跌至谷底。为扭转不利局面,公司根据市场变化及时调整战略,决定差异化定位、特色化经营,走滚装船做精、气体船做稳和散货船等三大主力船型做强的发展路线,取得明显成效。

除了首制1.2万吨滚装船出坞以外,金陵船厂今年以来喜报频传。

3月19日,金陵船厂为中谷海运建造的第3艘2500箱集装箱船在南京下水。与同型船相比,该船型能耗更低、性能更优、装箱更多,部分指标达到世界领先水平,获得中国船级社绿色船舶证书。

3月8日,金陵船厂为山东海运股份有限公司建造的第7艘8.2万吨散货船在南京厂区上船台合龙。

2月28日上午,金陵船厂与上海长石海运有限公司成功签订1艘6500立方米乙烯运输船订单。这也是金陵船厂首次涉足气体运输船市场,标志着公司不断升级产品结构,在特种船建造领域实现了新突破。

造船业呈现回暖迹象,前景可期

在金陵船厂转型升级成效初显的同时,造船业也呈现出回暖迹象。

记者从省经信委获悉,去年以来,全省船舶工业保持活跃势头,造船完工量、新承订单量和手持订单量三大指标均逐步反弹。

中船工业行业协会发布的数据也显示,今年1—2月份,全球航运和船舶市场延续回升态势,我国新承接订单同比增幅明显,手持订单量连续回升。

“今年以来,我们已新接了2艘订单,交付了7艘。”金陵船厂相关负责人说,去年他们共交付了17艘船,今年计划将再交付19艘船,而且,船的档次都升级了,像滚装船、乙烯运输船等,建造难度都比普通船大。面临着造船业回暖的“春风”,他们对未来发展充满信心。

本报记者邹伟

本报通讯员李文宝朱凯

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